1. Sécurité de l’utilisateur :

a) Risques électriques :

Les éléments conducteurs doivent être parfaitement isolés du secteur et ne doivent pas pouvoir présenter de potentiels électrostatiques importants, désagréables pour l’utilisateur. Au-delà de ces consignes, on respectera les normes de sécurité en vigueur et les informations données par les constructeurs dans les manuels techniques.

Les composants du châssis, critiques en termes de sécurité, sont identifiés sur les schémas (fonds gris ou icône). Il est important de remplacer ces composants par des composants certifiés conformes. L’utilisation des pièces de rechange ayant des spécifications différentes de celles d’origines, peut entraîner un risque d’électrocution, d’incendie ou autres (qui plus est, la responsabilité du constructeur s’en trouverait dégagée). Dans ces cas, la responsabilité du technicien reste engagée.

Au montage du châssis ou du boîtier, vérifier qu’aucun fil n’est coincé ou mal positionné. Il faut en particulier contrôler l’état du cordon d’alimentation.

2. Sécurité du technicien :

a) Risques électriques :

N.B : Toujours mettre l’appareil à l’arrêt et débrancher la prise secteur avant de couper, dessouder ou ouvrir l’appareil. Des petites intensités peuvent être dangereuses.

Après un essai sous tension secteur, certains condensateurs de forte capacité peuvent conserver une charge importante susceptible de provoquer de forts désagréments. Il est important d’être vigilant et de ne pas tenter une intervention sans être capable d’en estimer les conséquences. Préalablement à toute intervention, on prendra soin de décharger correctement ces condensateurs, en conformité avec les prescriptions des constructeurs. Une résistance de 100Ω à 1KΩ, isolée, peut être utilisée à cet effet. Une ampoule de 220V peut aussi être mise en œuvre. Ne jamais brancher un ohmmètre aux bornes d’un condensateur chargé.

b) Risques chimiques :

Certains composants peuvent présenter des risques d’explosions ou de brûlure, consécutivement à une mauvaise utilisation. Citons par exemple les condensateurs électrolytiques à l’aluminium ou les piles lithium équipant certains châssis. Typiquement, un condensateur électrolytique est polarisé et suite à une inversion de tension à ses bornes, il y a une destruction progressive du diélectrique. Il en résulte un phénomène d’électrolyse et production de gaz pouvant provoquer la destruction du diélectrique par explosion. Outre les risques mécaniques, il y a projection de substance chimique (borate). On sera donc attentif au respect des caractéristiques de service des composants.

En général, les composants électroniques ne sont pas chimiquement neutres. Ne pas laisser les composants à la portée des enfants et respecter la règlementation en termes de protection de l’environnement.

3. Protection des principaux composants :

Outre la sécurité de l’usager et du technicien de maintenance, il est bon de considérer la protection des biens et plus particulièrement les composants les plus importants. Vérifier toujours que les tensions d’isolement ne sont pas dépassées. Il faut être attentif au respect des plans ou ligne de masse. Si lors de la mise en position de service du châssis, on a été contraint de débrancher les lignes de masse, il faut les remettre en place avant tout nouvel essai.

Rappelons qu’il est impératif de ne remplacer les composants de sécurité (fusibles, thermistances, etc.) que par des composants certifiés. Il n’est absolument pas admissible de chercher des équivalents et de faire du bricolage !

Les modifications ne peuvent être réalisées qu’en conformité avec les avis spécifiés par le constructeur. Dans le cas contraire, seule la responsabilité du technicien serait engagée.

En fin d’intervention, il est important de vérifier l’état des soudures et l’aspect des éléments de puissances. Vérifier le bon état des éléments contribuant aux isolements et le bon état des câbles ainsi que leur point de fixation mécanique ou de passage. Nettoyer les voies d’aérations.